谁都知道这种廉价客轮是为了运输南洋各国土著，如果弄来搭载帝国子民，那么声誉肯定是🞔一落千丈。
这会极大的损害公司的品牌，没看见冯氏航运公司为了扭转公司廉价低端的品牌形象，都准备耗费巨资打造三万吨的豪华客轮新⚅🏄星号了吗。
再说了，帝国子民的🄀🝮命都金贵的很👈，⚐🐢航运公司需要为每一位出海的旅客购买保险，如果船只的安全状况堪忧，人家保险公司可是不会承接保险的。
到时候，就得轮到航运公🗳司傻眼了，没有保险的船只，那可没🀣⚍🐆办♦💹法从事客运业务的！
所以这🏵种廉价船只，🄀🝮更多的还是为了运输各🎝种土著。
不过大唐人弄出来的这种廉价客轮，虽然载客数量不算小了，但是对比欧洲人弄出来的🁲一大票劳工船来说，那还是小巫见大巫。
人家欧洲人运输各种🄀🝮劳工的时候，两三百吨的船敢运四五百人，一艘五六百吨的风帆船，他们敢塞进去七八百人。
但是有意思的是，即便是这样，西班牙人也更乐于雇佣大唐的🀣⚍🐆船只帮他们运输。
大唐为西班牙人提供的客运船只，虽然载客数量比他们的劳工船少一点，🄔☻但是大唐的船只环境好，旅客在旅途一般来说并不会发生大规模生病的情况，而且因为是蒸汽船只直来直去的，横渡大西洋也就十😛来天时间左右。
因此总体上来说🔛🁗🅽，🔞🁲旅客在路途的时候⚐🐢并不会大规模死亡。
这一🛜🝏对比下来后，西班牙人就发现，雇佣大唐🖉🐰🃝人的船🃉🖁只帮忙运输更加的划算。
大唐的海上运输发达，所影响到的已经不仅仅是自身的海♩🖲上运输了，还直🄔☻接影响到了全球的海上运输。
这从最近几🍱年，西班牙、英格兰、荷兰等地区的船只吨位不增反降就可以看的出来。
因为他们的风帆木船造价更高，运输满，导致🖉🐰🃝的运输🃉🖁成本更加昂贵。
如今🛜🝏在欧洲的几个港口，甚至都有大唐固定蒸汽轮船航班往来，从阿姆斯特丹到伦敦🙆，到里斯本到加的斯，再到威尼斯、罗马、君士但丁堡都可以看见大唐⛻的蒸汽船只。
由此可见大唐的海上运输是有多么的发达。
然而即便是这样，大唐的海上运力也是有限的，尤其是最近几🀣⚍🐆年为了执行南洋战略。
嗯，也就是把南洋的诸多土著国家一股脑搬迁到非洲去，然后帝国再组织大量移民前往南洋屯垦，把整个南🏐洋地区本土化，打造帝国的南洋粮仓。
所以国内众多航运公🄀🝮司都是调集了一⚐🐢大批的船只帮忙南洋各国进行移民。
这种情况下，要想大规模抽调船只到欧洲进行运输，恐⛲🞘怕是不太容易。🄨⛭
所以如果要搞💾，只能是从大西洋尤其是欧洲海域调🀣⚓👀集船只了。🀣⚍🐆
乔浩🛜🝏忠海🛝🝖军中将考虑着海上运力的时候，并没有去考虑过丹麦王国答不答应的问题。
因为这根本就不用考虑！
他们愿意最好💾，🔛🁗🅽如果不愿意，那么大唐也不介意逼着他们答应。