回🁬程的航班上，头等舱依旧只有两位客人，而经济舱却是大满舱。
起飞以后，只有一位客人需要用餐，所以帮着同事做🁜🆥👨好了😈餐前🁃🃅的准备，已夏就和乘务长两个人一起去经济舱帮忙了。
航班上的工作就是这样，💣📬也就是已夏飞行第一天教员就告诉她的五个字：“分工不分家”。
虽然在准备会的时🆖🏣候，每个🟙🝥🍐人都会被指派具体的号位，工作内容和职责也各有区分。
但在自己的分内工作完成后，一般都会去其他还没有完成😈服务🁃🃅的区域帮忙。当🆏🎤📁然了，主要都是高舱位乘务员去经济舱帮忙居多。
毕竟经济舱的乘务员大多还没经过更高舱位的服务培训，就算有时头等商务舱反而更忙些，她们就算想帮☄☝⛼忙也往往是心有余而力不足的。
已夏刚升到头等舱工🝢作的时候，有时也会有几句牢骚话🍎。
抱怨为什么永远是前舱的人🟙🝥🍐去后舱帮忙，她们忙得鸡飞狗跳的时候，后舱却可以名正言顺不来帮忙。
直到有一次一个很资🝢🝢深的姐姐一边解开围裙，然后温和地笑着开口：☥🁡
“这就是传承啊。我们每个人都是从最普通的经济舱开始做起的，我们都享受过只得到帮助，却不用🉀🄒回报的时候。
所以现在，就轮到我们去帮助更年轻的同事🝎了。这既是公平，也是传承。”
已夏当时被这段平常到几乎🟙🝥🍐质朴无华的话深深地震撼了，她果然还是☥🁡没什么境界。
自那之后，每每要去后🁢🙳舱帮忙，就再也没有多言过半句。
“现在接通自动驾驶仪。”
“自动驾驶仪，确认。”
“管制你好，C航975在高度7000英尺，正爬升至飞行高度120🙭。”
“C航975，雷🆖🏣达已识别。右转航向360°，爬升至飞行高度240，允许速度🜬🅍🅒310节以上。”
“飞行高度240，C航💣📬975，速度310节🆛🐒以上。”
“31☕0节，飞行高度240，🍥右转航向360°已设定。”
驾驶舱里，机长，副驾驶，无线电中的管制员，不同的对话声交错往复，对答🆏🎤📁着各种外人听来豪无头绪的专业术语。
小小的密闭空间内，忙而不乱🏾，一切都在按照计划正常操作执行。
“顾哥，昨天晚上你没在💣📬吗？我和李旭想叫你一起出去吃饭，给🖊🐿你打电话房间里没人接。”
上到指定高度，进入巡航期，起飞阶段的紧张忙碌🞎📃😇终于暂告一个段落。右座的副驾驶把耳麦撤开了些，笑嘻嘻地看向左手边的人。
“嗯，出去办了点事，回来得有些晚。“