所以就会重复着买车，爽几个月或者一年，然后卖车，再买其它车型……这样的轮回。
再者有的车商也爱玩，收了车之后，会先不卖，玩一个月再说。
就这样，过户次数多，也就不奇怪了。
过户次数多，不代表车况差，但是会影响二手车的价格。
有的买家一看过户了七八次，十多次，害怕车子有问题。
有的买家是揣着明白装糊涂，反正就要用过户次数多当借口压价。
方远拿这辆车为例子，如果过户次数太多，想同的车况之下，便宜个几万稀松平常。
当然，过户次数多的原因不仅仅是方远刚才说的这样，有的车型不是运动车型过户次数依旧很多，原因可能是倒指标、抵账多之类。
方远介绍的非常清楚，张晨实在是犹豫了，他心想即使自己不在意过户次数多，还有方远给检查车况，不怕遇到坑逼。
然而车况好，里程数少，车龄短的二手Giulia四叶草价格依旧要七八十万，两三年车龄的也要四五十万，可比自己的二手英菲尼迪Q70L贵多了。
发觉张晨的情绪缓和了下来，没有刚才那么激动，方远开始放大招了。
根据车商系统的提示，方远走到了车身右侧让张晨过来看。
“看什么？”张晨疑惑的看向了方远手指的地方，赫然发现右边两扇紧闭的车门顶端相接处，本应严丝合缝对齐的黑色装饰条竟然上下有一毫米的偏差。
“尼玛，这可是原厂做工，这么糙吗？”张晨一溜小跑到车身左边，砰砰的关上了敞开着的两扇车门，凑过去查看接缝的相同地方。
还好，还好，张晨发现这边上下对的整整齐齐，没有出现右边的状况。
张晨郁闷的问方远：“怎么回事？一年的车龄，没出过事故，没拆过车门啊？”
“意大利人的做工和美系车有一拼，用一流的材料也能给你整出八流的效果。”方远相信意大利人的用料比老美还厚道，方远也相信出现的这个状况只是个例，在其它四叶草上面不一定能见到，但是这个品控，这个做工有点辣眼睛，方远又指向了右后翼子板，“你再看这条缝隙。”
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